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从概念到量产仅一步之遥最美大众车为自己正名

  • 发布日期:2016-05-26  关注:544次

从概念到量产仅一步之遥最美大众车为自己正名

在2016北京国际车展上,上汽大众发布了最新旗舰车型,并将其命名为“PHIDEON辉昂”。这是大众品牌有史以来的第一款C级车,同样也为上汽大众开启了一个新篇章。在此之前,大众C级概念车的设计手稿也被部分媒体曝光。而这份手绘设计图,正是2015年上海车展中亮相的CCoupeGTEConcept的手稿形式,同时它也正是此次车展中亮相的实车PHIDEON辉昂。

于近期曝光的大众C级概念车设计手稿

从手稿到概念车、再到量产车发布,这款大众C级轿车PHIDEON辉昂可谓是赚足了全球消费者们的眼球。然而更让人瞠目的是,从实车照片来看,它竟然与手稿设计保持了高度一致。大众居然是把这纸上的艺术品活生生地搬到了现实世界,这其中的过程是让所有黄江二手车行业人士感到惊讶的。

概念车一定是虚无缥缈

提到概念车,我们都会首先产生一种距离感,习惯性地认为它仍然是离消费者们很遥远的东西。然而在概念车身上,却恰恰体能现出该品牌未来的设计方向,通过一款概念车我们能预见到量产车型的整体风格。也正是因为这样,在每一届大型车展上,真正懂得黄江二手车设计的消费者们往往会更加关注概念车。

大众CCoupeGTEConcept概念车

需要知道的是,黄江二手车产品是设计团队和工程团队共同合力开发的,脱离了其中任何一个环节、或者说两者当中的某一个环节有所懈怠,则势必无法给消费者呈现完美的作品。那些形成强大反差的案例中,难免存在着设计团队对工程团队的预判不准、或者工程团队受工艺的限制进而无法完成设计意图的情况。

然而,只要两者配合得当,就能够最大限度地避免这样的尴尬。就像我们看到的上汽大众C级轿车PHIDEON辉昂,从手稿到概念车、再到量产车,想要真实还原设计师赋予这款新车的性格,是完全可以实现的。

大众PHIDEON辉昂:从概念到量产仅一步之遥!

大众CCoupeGTEConcept概念车

相信仔细对比过大众C级概念车设计手稿和PHIDEON辉昂实车图后,您也会发现这样一个现象:高度还原!不仅在大众PHIDEON辉昂的整体轮廓方面,我们能清晰地看到它与概念车的神似,就连车身上的几乎每一处细节特征,两者都显得如出一辙。

大众PHIDEON辉昂的前脸设计传承了家族式的特征,这与概念车设计完全一致。它有着极为明显的辨识度,这也是大众长期以来在车型设计方面留下的最具标志性的品牌DNA。横向式设计的进气格栅有效地扩大了概念车和PHIDEON辉昂的视觉宽度,让它们都显得大气、沉稳,非常符合C级轿车的身份特征。采用多棱线设计的引擎盖同样是设计手稿和PHIDEON辉昂都具备的显著特征,它有助于提升车头部分的力量感,增强整车亮相时的气势。

大众CCoupeGTEConcept概念车

可以说,PHIDEON辉昂的前大灯是近年来大众品牌旗下最具吸引力的一款,其扁平、犀利的造型在突出自身的同时,与进气格栅也有着完美的融合。相比大众C级概念车,PHIDEON辉昂的大灯细节则更加突出了立体效果。前大灯外扩的幅度要比现有任何一款大众车型都更突出,一直延伸到了前翼子板区域,这对车头的宽体造型同样起到了至关重要的影响。

大众CCoupeGTEConcept概念车

来到侧面,大众PHIDEON辉昂和C级概念车最吸引人的地方,无疑是它们的腰线。PHIDEON辉昂很巧妙地利用了上下2条腰线与车顶的弧线形相结合,这与C级概念车完全一致,既彰显了侧面的层次感,又增强了与车头、车尾结合部分的协调感,可谓是相得益彰。上腰线采用近乎雕刻式的工艺,深嵌在由前翼子板至尾灯上沿处的侧面轮廓内,这是一种刚硬、有力的象征。由这条腰线发散出的曲面贯穿了前后排门把手,如此高难度的制作工艺,恐怕也只有德国人还在乐此不疲地挑战着了。下腰线则巧妙地利用了光影效果,在前后轮拱之间形成了一道完美的过渡,它的长度跨过了前后车门,极力地展示了修长的车身,由前至后的那一抹小幅的上扬,显得动感至极。

大众CCoupeGTEConcept概念车

大众PHIDEON辉昂的C柱设计则显示了这个成熟品牌在细节工艺上的拿捏水准,同时也巧妙地提升了PHIDEON辉昂的定位。如果说在概念车上还不足以让你感受到这种细节把控能力的话,那么在PHIDEON辉昂实车图上,它的生动性和灵动感则会让你印象深刻。看似简单的曲面,若想表达设计师的完整意图,即对工程团队提出了严苛的考验。C柱与车顶弧线相连接,如何在营造优美下降曲线的同时兼顾到适合后排头部空间的车顶造型,这是一个艰难的抉择。然而,大众PHIDEON辉昂做到了两者兼得,从不同角度看上去,它的车顶会呈现给你不同的视觉冲击力。不论是从设计角度还是实用主义出发,眼前所见的都将是一个最完美的解决方案。

大众CCoupeGTEConcept概念车

在大众C级概念车和PHIDEON辉昂的车尾处,你同样能够看到近乎完全相同的水平式设计,这正是它尾部造型中所要突出的重点。从上至下,大众PHIDEON辉昂拥有数量极多但却非常有序的水平线条,它在强调水平式设计的同时,给车尾增添了鲜明的层次感。尾灯造型如前大灯一样令人感到惊艳,在色彩搭配上,它采用了明暗交替的样式,尤其是那道嵌于尾灯之间的镀铬条,使其整体都非常符合PHIDEON辉昂应有的那种尊贵感,这是PHIDEON辉昂实车相比概念车在展示效果上要显得更加具体的细节之一。在结构方面,尾灯与车尾轮廓、后翼子板、侧面腰线都有着完美的呼应,在细节上经得起仔细推敲。

编辑点评:在一款全新车型最能体现设计实力的外形部分,PHIDEON辉昂真实地体现了大众品牌最新的设计语言和最强的工艺水准。除此之外,能够与设计手稿保持高度一致的量产设计,则更加体现了大众设计团队对未来形态的预判、以及在工程制造方面的完美主义,这是值得大多数品牌学习和借鉴的。

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